Le roi des quads assoit un peu plus sa domination!
En passant de 695 à 722cc, le
Kingquad 750 s'offre une puissance à bas et mi régime accrue. Grosse cylindrée
et injection électronique s’allient pour procurer à ce bloc indestructible un
couple élevé et une réponse immédiate dès les plus bas régimes. Le monocylindre
est associé à une boîte automatique avec rapport court et long.
De la piste
roulante aux terrains les plus défoncés, le KingQuad 750 fait face à toutes les
situations grâce aux trois modes de sa transmission : 4x2, 4x4 et, pour une
motricité maximale, 4x4 avec blocage du différentiel avant (en rapport court
uniquement).
Pour se tirer des plus mauvais pas, un commutateur au guidon permet
de libérer toute la puissance du moteur en coupant le bridage qui entre en
fonction quand le différentiel est bloqué. L’autre secret de la redoutable
motricité du KingQuad 750, ce sont ses suspensions avant et arrière
indépendantes à double triangulation associées à quatre amortisseurs réglables
en précharge.
